机械网-中国首个南极永久机场即将开建 难度不亚于建设考察站

记者28日从有关方面得悉，我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘";雪龙"号前往南极。本次考察的1项重要任务是在距离南极中山站28千米的冰盖上，建设我国第1个南极永久机场。

在业内人士看来，其难度其实不亚于建设1座考察站。

首先是位置特殊。备选位置位于冰盖。冰盖好比盖在南极大陆上的1床";被子"，但它是运动的。要建永久机场，首先要找到冰盖运动比较均1、运动幅度小的地方。为解决这个问题，1年前我国已在备选地址进行了为期1年的冰流场观测。

其次，冰盖上覆盖的几10米厚的松软积雪没法满足起降要求，需要对积雪进行";改造"。改造流程大概是这样的：先用雪铲、吹雪机对积雪进行初步处理，然后用压雪机压实，再辅以雪犁，将积雪变成磨擦力大的粒雪表面胳膊白癜风怎么办。如此反复，难度可想而知。

与国内机场相比白癜风有哪些类型，计划建造的这个机场范围不算大。但它对系统导航、通讯系统、气象保障系统的要求其实不低。比如为解决气象保障问题，3年前癫痫的后遗症有哪些，我国已在备选位置架设自动气象观测站，积累气象相干信息。

在业内人士看来，作为南极科考大国，我国必须确保自主展开南极活动的后勤保障能力，正因如此，新机场建设意义重大：它连接着我国南极战略需求、科考需求，也能为我国在南极具有空域管理发言权提供必要条件。新机场的建设，意味着我国首架极地固定翼飞机";雪鹰601"将具有南极母港机场，将为我国熟习南极机场运行体系、构建南极航空网体系、未来我国大型飞机和多架飞机机队运行提供保障。

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