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宗申将在巴西生产电动摩托车-【新闻】

发布时间:2021-05-24 07:11:33 阅读: 来源:扫地机厂家

巴西已经成功获得了2014年世界杯足球赛和2016年奥运会的主办权,对此感到非常兴奋的,除了巴西人以外,还有远在万里之外的左宗申。上周,在接受记者专访时,宗申产业集团董事长左宗申透露说,宗申在巴西的合资公司CR宗申将与巴西最大的电力公司合作,在巴西生产电动摩托车和电动四轮车。“届时,宗申将帮助巴西举办低碳、环保、绿色的世界杯和奥运会。”

联手巴西最大电力公司

“CR宗申与巴西国内最大电力公司的合作签约仪式,预计将在8月份举行。”左宗申透露说,今后宗申负责提供技术,并在巴西当地生产电动摩托车,而巴西这家国内最大的电力公司则负责提供充电桩等电力辅助设施。

据介绍,初期宗申将在巴西生产电动摩托车,下一步将投产四轮电动车。通过两家公司的合作,到2014年巴西世界杯和2016年巴西奥运会举办时,宗申产电动摩托车和四轮车可以为当地提供节能、环保、低碳的交通手段。

据了解,2009年5月,宗申集团与巴西CR摩托公司在北京签署协议,在巴西亚马逊州首府注册成立CR宗申公司。同年9月,巴西CR宗申股份公司全额收购了巴西排名第三的摩托车企业卡辛斯基公司,这也是巴西摩托车发展史上的第一次兼并重组。

左宗申介绍说,卡辛斯基与韩国晓星摩托以前有合作,在CR宗申收购卡辛斯基后,宗申现在已经整合了韩国晓星、意大利比亚乔的技术资源,现在年产50万辆摩托车的巴西工厂已经投产,年产值将达到10亿元人民币,产品将辐射整个南美洲。“巴西电动车项目,其实也是由CR宗申与当地的电力公司签约。”

国内推出首款电动摩托

宗申要在巴西投产电动摩托车并非空穴来风,事实上,今年5月,一款名为“多伦多”的踏板摩托在国内目前惟一获准生产销售的电动摩托车,获得了国家工信部颁发的首张电动摩托车“准生证”。

据了解,“多伦多”彻底解决了当前市场上普通电动自行车“跑不远”、“爬不动”、“载不多”的问题。据称,“多伦多”的最高时速可达60公里,可以在普通家用电源上充电,充满电大约需要12个小时,一次充电后最大续航里程可达200公里,最大爬坡角度可达16度,载重可达150公斤。即使算上电池的正常损耗,“多伦多”的使用成本也仅为125排量摩托车的十分之一,每万公里的使用成本还不到200元,而燃油摩托车光烧油就需要2000元左右,是“多伦多”的10倍以上。

在目前国内市场上,“多伦多”市场售价5300元,与同档次宗申燃油摩托车售价持平,而“多伦多”踏板车售价4500~5200元,还要略比同档次的燃油车便宜。

据左宗申介绍,“多伦多”上市还只是宗申试水电动摩托车的第一步。目前,宗申正在全球范围内寻找电池、电机和控制器领域的合作伙伴,并把企业七成以上的研发力量投入到电摩领域,争取早日突破“同步电机+矢量控制器”这一行业技术难题,届时电摩最高时速将从目前的60公里提升到120公里,巡航里程增加一半以上。

要进军巴西房地产市场

除了电动车项目,左宗申还看上了巴西的房地产市场。

“在巴西生产摩托车其实很赚钱,卖一台摩托车相当于在国内卖五台,因为巴西摩托车的价格是国内的五倍。”左宗申说,“我还看上了巴西的一个产业,那就是房地产。”

“巴西市场状况与中国非常相似,但是却没有市场调控和限购政策。”他介绍说,巴西同样面临着城市化进程的问题,有大批农村人口面临入城难题,对住房的刚性需求同样存在。同时,在城市中还有旧城改造的机会,比如圣保罗这座城市里面,就存在着大量的贫民窟,巴西政府已经决定逐步进行改造。“目前,宗申已经在巴西注册了房地产公司,我们要抓住这个商机。”左宗申说。

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